СкайТим является глобальным альянсом авиакомпаний, в который на правах партнеров входят десять авиакомпаний, в том числе Аэрофлот, Аэромехико (Aeromexico), Эр Франс (AirFrance), Алиталия (Alitalia), Континентал Эрлайнз (Continental airlines), Чешские Авиалинии – CSA (CSA Czech airlines), Дельта Эрлайнз (Delta airlines), КЛМ (KLM Royal Dutch airlines), Кореан Эр (Korean Air) и Нортуэст Эрлайнз (Northwest Airlines), отличается тем, что предлагает исключительный опыт для всех пассажиров. Ежемесячные выпуски SkyTeam NewsFlash предоставляют средствам массовой информации основные новости о деятельности альянса.

В этом месяце NewsFlash представляет сессию вопросов и ответов с участием Марка Эрвина, старшего вице-президента авиакомпании «Континентал Эрлайнз» (Continental Airlines) по региону Азии/Тихого океана. Поскольку рост альянса является центральной темой этого года, Марк делиться информацией о расширении альянса на новых рынках и о преимуществе такого расширения для пассажиров, альянсов и новых авиакомпаний - членов альянса.

Вопрос: Марк, альянс «СкайТим» недавно приветствовал в своих рядах российского перевозчика Аэрофлот, и нам всем известно о фокусе альянса на китайском рынке. Можете ли Вы рассказать об основных факторах, определяющих интерес альянса к таким рынкам как Восточная Европа и Китай?

Ответ: Это действительно два разных региона, которые развиваются существенно различающимися путями. Проще говоря, Восточная Европа идет по пути развития Европейского Союза. Это рынки, которые исторически были ограничены имеющейся инфраструктурой и правами доступа. Все это начинает меняться, и мы обнаруживаем, что находимся на пике существенного роста из-за ослабления этих длительных ограничений. И перспективы роста в Восточной Европе также не только для европейских перевозчиков. Авиакомпании из всех регионов, Азии, Америки, видят огромный потенциал на этом рынке в течение последующих пяти - десяти лет. Этот потенциал определяется перспективой растущей возможности осуществлять полеты в пункты в этих регионах, по мере открытия их рынков и усиления внешних связей. Это один из самых больших факторов, определяющих огромный интерес к региону, который является весьма привлекательным для международного бизнеса. Согласно последним отчетам исследовательской группы «Economist Intelligence Unit» еженедельника «Economist» в 2005 году Восточная Европа и бывшие республики Советского Союза получили рекордную сумму прямых инвестиций: более 74 млрд. долларов США. Как показывает правительственная статистика, рост валового внутреннего продукта в России превысил семь процентов за последние три года.

Европейские авиакомпании-члены альянса «СкайТим» обеспечивают важный доступ к основным пунктам в ключевых районах Восточной Европы, и альянс продолжает проводить оценку новых партнеров в регионе, когда есть сильная стратегическая заинтересованность. Наша программа ассоциированных членов альянса рассчитана на укрепление позиции альянса «СкайТим» и расширение нашего предложения по предоставлению авиаперевозок в таких регионах как Восточная Европа. С помощью авиакомпаний – членов альянса и, вскоре с помощью наших партнеров – ассоциированных авиакомпаний, альянс «СкайТим» может обеспечивать единое обслуживание, несмотря на существующие ограничения по доступу и инфраструктуре.

Китай – несколько другая история. При темпах развития в Китае и фокусе мира на Китае, мы находимся, так сказать, в центре действия. Альянс «СкайТим» находится в благоприятном положении в отношении Китая. У нас преимущество в виде твердой позиции на китайском рынке, т.к. у нас крепкие отношения с авиакомпанией «Чайна Сазерн» (China Southern), одним из лучших перевозчиков, и, конечно же, крупнейшим в Китае уже в течение длительного периода времени.

Мы тесно сотрудничаем с авиакомпанией «Чайна Сазерн» (China Southern) не только для того, чтобы она вошла в состав альянса, но также и для того, чтобы определить, каким будет положение альянса в Китае в последующие несколько лет. Мы действительно занимаемся конкретными вопросами: Как нам повысить уровень обслуживания в Китае для китайских пассажиров и для тех, кто прилетает в Китай и улетает из него? Как нам расширить диапазон пунктов назначения для пассажиров?

На этапе после консолидации рынок в Китае дает много возможностей для развития и роста. В настоящее время внимание альянса «СкайТим» сосредоточено на том, чтобы «Чайна Сазерн» (China Southern) официально вступила в альянс в качестве его полноправного члена. Мы сотрудничаем с авиакомпанией «Чайна Сазерн» (China Southern) и другими группами в Китае, чтобы помочь авиакомпании с разработкой информационных технологий и инфраструктуры аэропорта, которые соответствовали бы нашим строгим требованиям к вступающим в альянс. Как только авиакомпания «Чайна Сазерн» (China Southern) официально станет членом альянса, СкайТим должен будет оценить любые потенциальные возможности для дальнейшего роста на рынке, включая новых партнеров или разработку дополнительных продуктов или услуг, отвечающих требованиям клиентов.

Вопрос: Вы упомянули, что авиакомпании должны отвечать требованиям по вступлению в альянс подобный СкайТим. Альянс «СкайТим» получает преимущества в виде расширенной сети маршрутов, предлагаемой ее пассажирам, а как членство в альянсе может помочь авиакомпаниям, находящимся на рынках, которые считаются развивающимися рынками перевозок?

Ответ: Вступление в альянс авиакомпаний подобный СкайТим дает перевозчикам, особенно перевозчикам на менее развитых рынках, ясный план для дальнейшего повышения уровня своих стандартов по безопасности полетов, обслуживанию, эксплуатационной работе и т.д.

Как я упоминал ранее, альянс «СкайТим» тесно сотрудничает с авиакомпанией «Чайна Сазерн» (China Southern) с целью введение в действие инфраструктуры информационных систем, которая позволит авиакомпаниям – членам альянса «СкайТим» согласовать свои сети с сетью авиакомпании «Чайна Сазерн» (China Southern).

Когда требования по вступлению соблюдены, и перевозчики становятся членами альянса, они пользуются преимуществами, связанными с увеличением доходов за счет партнерства в альянсе «СкайТим».

Вопрос: Рынки в этих развивающихся регионах и странах становятся более открытыми, как это повлияет на поездки пассажиров в будущем и на авиакомпании?

Ответ: Проще говоря, эти регионы – будущее перевозок. Если говорить конкретнее, то эти рынки: Восточная Европа, Китай, Индия являются или недавно являлись районами с ограниченными воздушными сообщениями. По мере либерализации этих рынков и последующего развития технологий, бизнесмены и туристы будут по-прежнему ими интересоваться. Признанные перевозчики последуют за ростом, спросом на перевозки и, в конечном итоге, за потенциальными доходами.

В Китае и Индии рост есть. Ограниченная инфраструктура и технология являются ограничителями роста. Как только мы выясним, как эти два компонента развития могут поспевать за ростом, спрос будет почти неограниченным.

От роста сети маршрутов авиакомпаний и расширения их услуг выиграют пассажиры за счет большего выбора. Клиенты будут свидетелями все более высоких уровней обслуживания, большего количества продуктов и увеличения перевозочных емкостей, пропускной способности. При поездках пассажиры будут пользоваться более удобными аэропортами и услугами, а также большим количеством опций по программам часто летающих пассажиров. При наличии такого выбора опций, спрос и ожидание пассажиров, естественно возрастут. Поэтому для альянса «СкайТим» важно наличие в нем перевозчиков из каждого такого региона роста, чтобы мы могли обеспечить самый высокий уровень обслуживания для удовлетворения потребностей клиентов.

Вопрос: Скажите, какие регионы на очереди для расширения альянса?

Ответ: Помимо Китая, Индии и Восточной Европы, можно рассчитывать, что от роста и возможностей выгадает Африка, то же можно сказать и о Латинской Америке. Существует большой потенциал для обоих регионов в части роста объемов межрегиональных перевозок. К сожалению, в обоих регионах имеются политические препятствия, которые делают не ясным вопрос о том, когда представиться возможность или представиться ли она.

Альянс «СкайТим» уже планирует на будущее, чтобы учесть текущий и будущий спрос пассажиров в этих регионах. Наша программа ассоциированных членов специально рассчитана на то, чтобы работать в этом направлении с кенийской авиакомпанией «Кения Эруэйз» (Kenya Airways) и панамской авиакомпанией «Копа оф Панама» (Copa of Panama), которые уже определены в качестве ассоциированных авиакомпаний – кандидатов в члены альянса из этих регионов.

Другой перспективой для роста альянса являются наши предложения по продуктам. По мере роста этих и других рынков будут расти потребности наших клиентов. Альянс «СкайТим» продолжит разработку продуктов для обеспечения решения вопросов, связанных с полетами наших пассажиров во всех регионах.